2024中国汽车涂料品牌25强榜单揭晓同步发布7大汽车漆细分榜单

　　《涂界》（Coatings World）发布“2024中国汽车涂料品牌TOP 25”榜单，榜单汇聚了国内最具影响力的汽车涂料品牌。榜单主要基于品牌2023年汽车涂料业务出售的收益进行排名。这是《涂界》连续第六年发布该榜单，今年榜单入围门槛为XX亿元。

　　同期，《涂界》还发布中国汽车OEM涂料品牌10强榜单、中国汽车修补漆品牌5强榜单、中国乘用车OEM涂料品牌5强榜单、中国乘用车车身涂料品牌5强榜单、中国汽车零部件涂料品牌5强榜单、中国商用车涂料品牌5强榜单、中国新能源动力电池涂料品牌5强榜单等7大子榜单。

　　根据统计，今年上榜品牌累计汽车涂料出售的收益为265.18亿元，占全国汽车涂料市场占有率为63.29%，较往年提升了零点77个百分点。前十强品牌累计出售的收益为214.78亿元，占榜单总出售的收益比例为80.99%，占全国汽车涂料市场占有率为51.26%，较往年减少了零点52个百分点。从数据分析来看，前十强品牌全国市占率较往年减少，这主要是由于慢慢的变多的公司参与到汽车涂料市场之间的竞争中，导致市场占有率有所分散。

　　汽车涂料作为工业涂料的重要组成部分，具备高技术上的含金量和高的附加价值的特性，能代表一个国家涂料工业技术水平的高低。汽车涂料一般是指涂装在汽车等各类车辆车身及零部件上的涂料，可分为汽车原厂涂料（汽车车身涂料、汽车零部件涂料等）和汽车修补漆两大类，同时还可大致分为乘用车涂料、商用车涂料，并在产品用途、结构设计、涂装要求、计算机显示终端、销售模式等方面有着较大的差异。

　　汽车涂料市场的发展与汽车产量息息相关。根据中国汽车工业协会发布的多个方面数据显示，2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，均创历史上最新的记录，产销量连续15年位居全球第一。其中，乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%。乘用车和商用车市场需求强劲推动了乘用车和商用车涂料市场需求的上涨。

　　去年我国汽车产销量增长主要是由新能源汽车迅速增加和汽车出口维持高增长推动的。多个方面数据显示，2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。2023年，汽车出口再创新高，我国汽车出口达到491万辆，同比增长57.9%。2023年，中国取代日本变成全球第一大汽车出口国。

　　根据国际汽车制造商协会（OICA）披露的多个方面数据显示，2023年，全世界汽车产量增长势头良好，共计生产汽车9354.66万辆，同比增长10.3%，超过了2019年的产量。2023年，分主要车型来看，全球乘用车产量达6802.03万辆，同比增长10.5%；全球商用车产量达2641.30万辆，同比增长12.8%。其中，中国2023年汽车产量3016.1万辆，占全世界汽车产量的32.24%，连续15年稳居全球第一。

　　中国汽车产销量特别是新能源汽车的迅速增加推动了汽车涂料业务的强劲增长。财报显示，立邦中国2023年全年实现销售额为247.54亿元，同比增长7.1%。其中，汽车涂料收入504亿日元（约合人民币25.85亿元），同比增长0.6%。虽然中国整体汽车产量增长11.6%，但由于立邦中国部分客户的汽车产量下滑，导致汽车涂料业务收入仅出现微增长。

　　根据华谊集团公布的年报显示，巴斯夫上海涂料有限公司2023年实现营业收入48.678亿元，同比增长7.3%；净利润3.659亿元，同比增长55.77%。营收增长主要得益于中国新能源汽车以及乘用车产销的增长，净利润增长由出售的收益增长和原材料价格下降一同推动的。此外，巴斯夫在华还以巴斯夫涂料（广东）有限公司经营汽车修补漆业务。

　　年报显示，艾仕得中国2023年销售额约为5.184亿美元，同比增长5.78%。按人民币汇率计算，艾仕得中国区2023年销售额为人民币36.53亿元，上年同期为34.018亿元，同比增长7.38%。出售的收益增长主要是由中国汽车特别是新能源汽车产量增长推动的。

　　根据年报，PPG在中国的汽车OEM涂料和汽车修补漆业务2023年出售的收益均实现了增长。该公司表示，PPG去年实现了创纪录的年度业绩，其关键驱动力在于业务组合的广度和多样性，因为我们受益于中国稳健的销量增长、欧洲的需求稳定以及几个关键终端市场的持续增长，如航空航天、汽车OEM涂料和工业防护涂料。

　　作为中国最大的民族汽车修补漆企业，雅图高新2023年营业收入6.36亿元，同比增长14.18%；纯利润是1.173亿元，同比增长49.94%。据悉，雅图高新充分的发挥市场、品牌以及研发等核心优势，目前已成为国内汽车修补漆领域的领先企业，并在国际市场之间的竞争中代表民族品牌占据一席之地。

　　根据年报，东来技术2023年实现营业收入5.189亿元，同比增长31.83%；归母净利润5167.36万元，同比增长140.66%。其中，汽车修补漆业务营收2.202亿元，同比增长12.90%；汽车新车内外饰件、车身涂料业务营收2.491亿元，同比大幅度的增加74.25%。汽车OEM涂料收入占比超过汽车修补漆业务收入占比。

　　金力泰2023年实现营业收入7.347亿元，同比增长16.09%；归母净利润1433.32万元，同比增长113.52%，实现扭亏为盈。该公司表示，营收增长得益于公司大力开拓市场，深化与优质客户的合作力度并倾斜资源投放，和公司所处行业下游产销两旺，涂料需求重振等因素。

　　松井股份2023年实现营业收入约5.9亿元，同比增加18.17%；归母净利润约8111万元，同比减少1.45%。该公司表示，在乘用汽车领域，公司紧握新能源汽车行业发展机遇，精耕内外饰涂层市场，先后取得多项重大涂层技术、市场开拓及项目落地应用的历史性突破，产品及客户结构持续优化。随着合作项目的陆续落地量产，乘用汽车业务全年共实现营业收入9868.34万元，同比增长47.23%。

　　年报显示，科德科技2023年实现营业收入3.145亿元，同比增长32.53%；纯利润是2342万元，同比增长3281%。该公司表示，营收增长根本原因是积极开拓新客户、大客户，电泳涂料板块销售增长的同时推进多种经营业务，本年度涂装设备板块销售较上年大幅度的增加。截止目前，公司已成功进入了奇瑞、三一、北汽、五菱汽车等国内知名汽车企业的供应链。

　　根据中国汽车市场发展现状以及各大主流汽车涂料品牌去年销售业绩情况，涂界数据研究院估算2023年中国汽车涂料市场价值同比增长8%至约419亿元（涵盖乘用车涂料、商用车涂料和汽车车身涂料、汽车零部件涂料、汽车修补漆、动力电池涂料以及部分辅料等收入）。市场价值增长主要是受乘用车产量增长推动的，同时还受益于新能源汽车迅速增加带来的“三电（电池、电机、电控）”涂料销量增长。

　　榜单显示，巴斯夫以XX亿元出售的收益再次蝉联榜首，PPG、湘江涂料分别位居第二、三位，出售的收益分别为XX亿元、XX亿元，三大品牌全国汽车涂料市场占有率分别为XX%、XX%、X%；此外，艾仕得、立邦、金力泰、阿克苏诺贝尔、大桥、关西、雅图高新分别位居第4-10位。从排名来看，艾仕得、金力泰、阿克苏诺贝尔排名上升1位，大桥、雅图高新排名军上升2位，立邦排名下降1位。

　　在榜单前十强品牌中，外资品牌占据6席，本土品牌占据4席。从细分业务来看，外资品牌聚焦在乘用车涂料领域，而本土品牌聚焦在商用车涂料和汽车修补漆领域，其中金力泰是国内最大的商用车涂料生产商，雅图高新是国内最大的汽车修补漆品牌；此外，湘江汽车涂料业务涵盖了乘用车涂料、商用车涂料，乘用车涂料则以湘江关西为主。

　　根据统计，今年上榜品牌累计汽车涂料出售的收益为265.18亿元，较往年新增了22.61亿元；占全国汽车涂料市场占有率为63.29%，较往年提升了零点77个百分点。前十强品牌累计出售的收益为214.78亿元，较往年新增了13.89亿元；占榜单总出售的收益比例为80.99%，占全国汽车涂料市场占有率为51.26%，较往年减少了零点52个百分点。

　　从数据来看，前十强品牌全国市占率较往年减少，这主要是由于慢慢的变多的公司参与到汽车涂料市场之间的竞争中，导致市场占有率有所分散。不过由于汽车涂料是一个门槛较高的领域，因此市场集中度较高。同时，虽然我国汽车涂料市场集中度较高，但仍未形成垄断格局，但不同细分汽车涂料市场的集中度却并不一样。

　　中国作为世界最大的汽车市场，吸引了众多跨国涂料企业入局，抢摊国内汽车涂料市场，其中巴斯夫、PPG、关西（含湘江关西）、立邦、艾仕得、金刚化工等六大公司占据着中国汽车涂料市场50%左右的市场占有率，乘用车涂料市场占有率约80%左右，乘用车车身涂料市占率超过90%。同时，外资品牌也在积极拓展商用车涂料、汽车零部件涂料、汽车“三电”涂料市场。

　　根据榜单，外资品牌上榜数量为10个（注：不含湘江关西），累计出售的收益为173.33亿元，占榜单总收入比例为65.36%，占全国市场占有率为41.37%；本土品牌上榜数量为15个，累计出售的收益为91.85亿元，占榜单总收入比例为34.64%，占全国市场占有率为21.92%。如果把湘江关西纳入外资品牌统计范畴，外资品牌全国汽车涂料市占率将达到48.29%。从数据分析来看，外资品牌占据着汽车涂料市场主导地位。

　　根据“2024中国乘用车原厂漆品牌5强榜单”显示，巴斯夫、PPG、湘江关西、立邦、艾仕得上榜。根据“2024中国乘用车车身涂料品牌5强榜单”显示，巴斯夫、PPG、湘江关西、立邦、艾仕得上榜。从榜单来看，外资品牌在乘用车OEM涂料领域处于强势地位。不过，像大桥、华辉等在乘用车车身涂料市场获得了部分份额。金力泰、德威、华涂化工等国产品牌正在突破乘用车车身涂料市场。

　　根据“2024中国汽车原厂漆品牌10强榜单”显示，巴斯夫、PPG、湘江涂料、立邦、艾仕得、金刚化工、金力泰、大桥、关西、浩力森上榜。其中，湘江涂料旗下汽车涂料业务集中在湘江关西，后者在乘用车OEM涂料领域的产销量处于国内前列；金力泰汽车涂料业务聚焦在商用车涂料领域，是国内最大的商用车涂料品牌，同时还在积极开拓乘用车涂料市场。

　　根据“2024中国汽车零部件涂料品牌5强榜单”显示，PPG、立邦、巴斯夫、艾仕得、阿克苏诺贝尔上榜。浩力森、东来、松井、雅图高新等国产品牌也涉足了汽车零部件涂料领域，但销售规模较小。

　　根据“2024中国新能源汽车动力电池涂料品牌5强榜单”显示，PPG、阿克苏诺贝尔、立邦、宣伟、信和上榜。作为一个新的涂料赛道，新能源汽车动力电池涂料伴随着新能源汽车的迅速增加，市场需求也在加速释放，也因此吸引了包括三棵树、巴德士、金力泰、信和、擎天、松井、大宝漆、飞鹿等在内的众多国产品牌布局，形成了中外品牌共同竞争格局。

　　根据“2024中国汽车修补漆品牌5强榜单”显示，PPG、艾仕得、雅图高新、东来、实创上榜。目前，国内汽车修补漆自主品牌和外资品牌共存，虽然在市场占有率上，国产品牌总和超外资品牌，但是在高端汽车修补漆市场中，主要还是外资品牌，比如PPG、艾仕得、阿克苏诺贝尔、宣伟、巴斯夫等，其中PPG的修补漆所占市场占有率最大。但国产品牌东来在高端汽车修补漆市场占据着一定的市场占有率。

　　外资品牌在国内汽车修补漆市场占据主导地位，其中高端水性修补漆市场的垄断情形尤甚，PPG、艾仕得、阿克苏诺贝尔和巴斯夫等四家外资品牌合计占据超过50%的市场份额。外资品牌在进入国内市场之前，已在欧美地区具备相对成熟的研发及应用基础，外资品牌凭借稳定的产品的质量、先进的色彩、完备的配方数据库、完善的喷涂培训服务以及已有的汽车原厂认证迅速占据国内汽车修补漆市场。

　　根据“2024中国商用车涂料品牌5强榜单”显示，金力泰、晨光金属、立邦、大桥、艾仕得上榜。其中，金力泰在商用车涂料领域拥有很强的市场之间的竞争力和品牌影响力，以重卡市场为例，目前国内前五强中有4家都是其客户，比如三一、比亚迪，公司商用车涂料产销量连续十多年蝉联国内行业第一，估算全国市占率达到40%左右。

　　近年来，国内企业在市场竞争中不断摸索和积累经验，通过设立技术团队并与科技机构、高校开展合作，产品研制和生产技术已获得长足进步，在中低端市场提升了市场占有率。未来，随着国内涂料企业竞争力的不断的提高，有望借助本土化和性价比优势逐步渗透至中高端市场，逐步提升市场份额。

　　我国汽车产业最初采取的是以市场换技术的战略，早期主要是依靠与海外车企合资的方式，合资车企外方股东在供应链方面拥有绝对话语权，其结果导致中国汽车涂料市场基本被外资品牌垄断，这样的状况一直沿袭至今。根据《涂界》发布的“2024全球十大汽车涂料品牌排行榜”，以PPG、巴斯夫、艾仕得、立邦为首的外资企业占据了超70%的主流市场占有率，国内企业的市场占有率占比较低。但新能源汽车的加快速度进行发展，给了中国涂料自主品牌发展机会，未来或将打破现有的汽车涂料市场格局。

　　近年来，随着我们国家对环境保护和节约能源的意识增强，陆续出台政策推动新能源汽车产业的发展，这为我国的汽车涂料行业提供了新的发展机遇。根据中汽协数据统计，我们国家新能源汽车产量从2020年的136.6万辆增长至2023年的958.7万辆，市场占有率达31.6%，随着我们国家新能源汽车市场近年来稳步提升，我国自主新能源汽车制造商有望打破汽车行业原有的涂料供应体系，为更多中国自主品牌涂料厂商提供进入汽车主机厂的机会。

　　此外，当前国产新能源汽车品牌车出海趋势明显。根据中国汽车流通协会数据，2023年中国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，创历史新高。根据中原证券研究报告，2023年全球新能源汽车渗透率达到15.7%，其中中国新能源汽车渗透率达到31.6%，我国自主品牌新能源汽车凭借价格、质量等优势在新能源汽车渗透率较低的地区有一定的增长空间。随着我国自主品牌的新能源车辆在海外市场的销售数量及认可度的提升，我国自主品牌涂料厂商将获得更多进入境外汽车售后维修体系的业务机会。

　　新能源车企为提高产品竞争力，会更愿意采用新技术与新材料，由此带来对新技术涂料产品的大量需求，如自动驾驶要求车身涂料减少信号损失、保持传感器清洁；车身材料轻量化要求能够适应底材的新涂层。因此与传统汽车相比，新能源汽车的出现将带来更多涂料的验证机会，新能源车企也更愿意尝试新的设计理念，供应链更加开放。此外，得益于新能源汽车的快速更新换代，新能源汽车的验证时间相对于传统汽车来讲也要短，周期通常会在一到两年左右，传统汽车漆的验证周期则要三到五年，验证流程目前多数也处于关闭状态。对于国产涂料企业来说，新能源汽车的出现与发展为其提供了切入汽车涂料市场的重要机会。

　　另一方面，受环保压力日趋加大影响，具有低挥发性有机物排放量的水性涂层材料成为涂层材料的新兴发展方向。工信部《重点行业挥发性有机物削减行动计划》提出：推广环保涂料应用，大力推进环保涂料研发工作，重点优化水性涂料施工工艺，开发环保清漆产品。鼓励新建紧凑型涂装生产线，采用高固体分涂料、水性涂料替代传统溶剂型涂料，推动粉末涂料在商用车领域的应用，推广静电喷涂等高效涂装工艺。随着水性涂层材料技术逐步完善，相关涂装工艺技术日渐成熟，乘用汽车领域水性涂料代替溶剂型涂料是大势所趋。

　　因此，伴随着我们国家新能源汽车的快速发展，以比亚迪、吉利、广汽、蔚来、理想、小鹏等为代表的一批中国车企快速崛起，并开始在新能源汽车赛道上重构国产化供应链体系，国产汽车涂料取代外资品牌或进口汽车涂料正当其时。因此，大批国产品牌把握我国新能源汽车发展的重大历史机遇，积极布局汽车涂料市场。

　　作为国内领先的汽车修补漆企业，雅图高新进军乘用车涂料赛道，汽车零部件涂料已在广汽埃安、东风风行、长城、吉利汽车、长安、比亚迪、长城等汽车制造商得到了很好的应用。财报显示，公司汽车内外饰涂料2024年上半年实现营收1284.66万元，同比增长67.86%。与此同时，雅图高新正在投资建设汽车原厂漆产能项目，未来将谋划布局乘用车车身涂料赛道。

　　另一家国内领先的汽车修补漆企业东来技术，其开发的乘用车新车车身涂料已获得俄罗斯最大本土汽车品牌-拉达汽车批量供货。财报显示，公司内外饰件涂料及新车车身涂料2024年上半年实现营收1.22亿元，同比增长61.85%。为了扩大汽车涂料市场份额，东来投资4亿元在上海嘉定工厂建设水性环保汽车涂料项目，项目拟新增生产水性涂料38000吨/年，包括汽车修补涂料12000吨/年、汽车原厂OEM涂料12000吨/年、汽车内外饰件涂料12000吨/年。

　　紫荆花计划总投资1835万元新建年产2万吨新能源汽车涂料和专用化学产品项目，项目完成后产能新增新能源汽车涂料1.1万吨/年，用于新能源车动力电池的生产。大宝漆今年5月成功开发推出应用于新能源汽车动力电池的绝缘导热涂料，其产品应用测试进展非常顺利。同时，巴德士也在积极布局汽车零部件涂料和新能源汽车动力电池涂料市场。

　　今年5月，三棵树正式宣布进军汽车涂料行业，并在三棵树上海中心成立了上海三棵树汽车新材料公司。不仅如此，三棵树还计划在福建莆田、安徽明光等工厂投资建设汽车涂料生产线。三棵树表示，“在新能源汽车迅速崛起的当下，三棵树紧跟市场趋势，积极布局汽车涂料及胶粘剂领域。”

　　重庆华辉涂料有限公司新项目签约落户重庆长寿经开区，该公司是一家集汽车涂料研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业，是赛力斯集团产业链的配套企业。根据协议，华辉涂料拟投资10.5亿元，分期建设水性涂料及树脂项目，其中一期投资约6亿元，建设年产4.5万吨水性涂料及树脂项目，达产后预计年销售收入18亿元，税收2亿元。

　　松井股份计划总投资20亿元在湖南省攸县高新技术产业开发区投资兴建汽车涂料建设项目。其中，松井首期计划投资8.95亿元建设年产15万吨汽车涂料及特种树脂项目，项目生产的产品为新能源乘用车涂料，涵盖汽车原厂漆、汽车零件涂料、汽车修补漆，其中包括乘用车车身涂料产品。该项目建成达产后可实现年经营收入47.17亿元。

　　江苏吟春新材料科技有限公司计划投资新建年产10万吨溶剂涂料、10万吨水性涂料、5万吨粉末涂料项目，项目生产的产品主要为汽车原厂涂料，涵盖了乘用车涂料、载货汽车涂料（商用车涂料），其中年产15.48万吨汽车涂料。山东荣新新材料科技有限公司总投资5.08亿元建设的年产5万吨绿色环保专用涂料项目竣工投产，项目生产的涂料主要用于汽车行业，水性涂料产品为汽车原厂涂料（乘用车、载货汽车），溶剂型涂料为汽车原厂涂料（乘用车），项目达产后可实现年平均营业收入20.1853亿元。

　　近年来，国内外企业纷纷加码投资布局汽车涂料市场，投资额和产能规模创下历史上最新的记录。根据《涂界》不完全统计，近年来我国在汽车涂料领域总投资额超过170亿元，新增汽车涂料产能超过180万吨（注：投资额和产能不含未披露的数据，涵盖外资企业投资），产能涵盖了汽车OEM涂料（乘用车和商用车零部件涂料、汽车车身涂料）、汽车修补漆，而且绝大部分新增产能由国产品牌投资建设。

　　由于门槛非常高，外资品牌一直在我国汽车涂料市场中处于强势地位，特别在乘用车车身涂料市场中更是近乎处于完全垄断地位。“纵观国内汽车涂料市场过去几十年的变化，外资品牌凭借强大的科技实力和对高端形象的全方位塑造，持续独领风骚，而国产品牌则只能望洋兴叹，或只能扮演着追赶者的角色。但随着国产品牌综合实力的提升，以及战略和投入层面对高端领域的倾斜，汽车涂料市场的格局未来或将逐渐由“外资品牌演独角戏”转变为“内外资品牌同台唱戏”。（涂界）

　　说明：1、汽车涂料涵盖汽车车身涂料、汽车零部件涂料、动力电池涂料、汽车修补漆或乘用车涂料、商用车涂料，不含轨道交通装备涂料、工程机械涂料；2、湘江涂料集团汽车涂料业务涵盖了湘江关西以及湘江和双塔品牌旗下商用车涂料；3、一些品牌汽车涂料业务出售的收益为估算，如有差池，请以各企业的实际销售收入数据为准；4、本榜单仅作行业研究，不构成对相关公司二级市场的任何操作建议，榜单中数据仅供参考。

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